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这是国内汽车用精密无缝管行业从业者的噩梦

这是国内汽车用精密无缝管行业从业者的噩梦

在相当的意义上,这是国内汽车用精密无缝管行业从业者的噩梦。一吨钢的生产,从作为原料的铁矿石和煤开始,要经过高炉炼铁,转炉炼钢,最后到轧钢生产线轧制,才能成材。无论是其中的炼铁、炼钢、炼焦还是轧钢,投资动则都上亿。一支炼钢团队,从陌生到熟练需要五年时间。

记者在采访中深刻体会到,汽车用精密无缝管企业在国家发展振兴中具有举足轻重的地位,大量职工安置在社会安定团结中同样具有举足轻重的地位。“去产能”的阵痛不仅是企业的阵痛,更是国家层面上改革的阵痛。只有经历这样的改革阵痛,中国经济才能走出低谷。

在这种情况下,原先专心压产的汽车用精密无缝管因为又能赚到钱了,不少都选择复产。4月底,去年河北全省停产的10余家汽车用精密无缝管企业中已有2家复产,3家准备复产,未停产企业正在抓紧生产。